Cílem stavby byla celková rekonstrukce trati v délce cca 5,1 km od stanice Chabařovice až k přemostění Riegrovy ulice v Teplicích. Rekonstrukcí bylo umožněno zvýšení traťové rychlosti až na 135 km/h. V rámci stavby byl zajištěn bezbariérový přístup na nově vzniklá nástupiště. Rekonstrukcí byly zajištěny potřeby osobní i nákladní dopravy, především bezpečný a bezbariérový nástup a výstup cestujících v osobní dopravě výškou hrany 550 mm na TK a možnost obsluhy vleček zaústěných do kolejiště řešeného úseku. V rámci stavby došlo k náhradě železničního přejezdu mimoúrovňovým křížením – novým podjezdem v ul. Emilie Dvořákové. Součástí řešení rekonstrukce infrastruktury byla výstavba nového sdělovacího a zabezpečovacího zařízení včetně řešení návazných technologií.
Součástí řešení rekonstrukce infrastruktury byla výstavba nového sdělovacího a zabezpečovacího zařízení včetně řešení návazných technologií.
